“Saya mampu menyalip pada lintasan lurus, untuk tetap bersama bersaing dengan Honda, Yamaha dan juga Ducati ‘- Aleix Espargaro.
Aleix Espargaro mencetak poin pertamanya musim ini dengan finis diposisi kesepuluh di MotoGP Austin hari Minggu.
Meskipun tidak ada yang menarik dari penampilannya, faktanya itu merupakan sirkuit yang buruk untuk RS-GP. Memulai dari posisi grid 19 dengan mesin baru Espargaro yakin Aprilia akan memberi banyak ‘kejutan di balapan berikutnya ‘. “Posisi kesepuluh tidak terlalu mengecewakan. Tapi ini adalah trek di mana kami banyak menderita musim lalu” kata Espargaro.
“Kemarin kami benar – benar kesulitan dengan pengaturan motor. Hari ini kami kembali ke motor standar kami, pagi ini saya kelima di pemanasan dan dua persepuluh lebih cepat dari pada kualifikasi.
“Dalam lomba mulai dari posisi 19 sangat sulit. Semua orang cepat dan agresif di bagian pertama lomba. Saya mencoba untuk fokus, tidak membuat kesalahan, banyak overtakes dan mesinnya sangat bagus hari ini.
Tapi saya menghancurkan ban belakang ketika saya berada dibelakang Ducati, sangat sulit untuk tetap mempertahankan kecepatan. Saya kehilangan banyak akselerasi. Tapi bagaimanapun posisi kesepuluh cukup baik, setelah kehilangan beberapa poin karena gagal menyelesaikan dua balapan pertama.
“Sekarang saya tidak sabar untuk pergi ke Eropa dan saya yakin Aprilia akan lebih baik di sana.
“Saya pikir level tim, motor dan diri saya lebih baik dari yang diharapkan semua orang dan saya benar – benar yakin bahwa kami akan memberi kejutan di banyak balapan berikutnya.”
Mengapa Aprilia kesulitan dengan set-up di kualifikasi, Espargaro menjawab:
“Kami harus menganalisis semuanya dengan sangat hati – hati. Tapi setelah dua sesi pertama, perasaan saya adalah bahwa tidak cukup berat di bagian depan karena saya kehilangan cengkraman bagian depan sepanjang waktu.
“Jadi kami bekerja ke arah itu, tetapi kemudian kami menyadari bahwa itu benar – benar berlawanan. Kami menekan ban depan terlalu banyak. Kadang – kadang tidak mudah untuk merasakan perbedaannya.
“Tapi hari ini di balapan saya memutuskan untuk memakai ban depan dengan opsi keras dan saya sangat kompetitif pada potor saya. Saya benar – benar yakin jika kami memulai balapan diposisi biasa, katakanlah top 10, top 12, kami bisa bertarung untuk delapan besar. Yang menurut saya adalah potensi normal kami.
“Tapi kami harus membuktikan ini, jadi saya tidak sabar untuk pergi ke Eropa.
“Saya merasa nyaman dengan motor. Bahkan motor terlihat mirip dengan musim lalu, tapi itu benar – benar berbeda. Bobotnya benar – benar berbeda. Motornya benar – benar berbeda di bagian depan.
“Jadi lebih pada gaya balap saya dan ketika semuanya baik – baik saja saya merasa sangat kuat dengan motor ini.
“Mesin benar – benar telah membuat langkah yang baik, karena ini adalah balapan pertama yang dapat saya rasakan dengan power maksimum yang ada tanpa masalah konsumsi bahan bakar dan sepeda motor tidak jauh dari motor – motor lainnya.
Saya bisa mengambil alih dilintasan lurus, untuk tetap bersama Honda, Yamaha, dan juga Ducati. Perbedaannya tidak terlalu besar, jadi saya sangat – sangat ingin terus berlomba dengan motor ini karena saya merasa kuat.”
Aprilia tetap di COTA untuk tes pribadi pada hari Senin, di mana Espargaro dan Scott Redding, berharap akan mendapatkan jawaban setelah mengesampingkan masalah pengereman dalam perjalanannya diposisi 17 dalam balapan.
“Awal perlombaan itu tidak terlalu buruk tetapi saya hanya berjuang untuk menahan rem dan itu benar – benar mengganggu saya ketika Anda tidak dapat berhenti karena Anda keluar dari garis dan kehilangan delapan persepuluh detik. Anda memulainya lagi dan melakukan persis sama lagi. begitu berulang terus menerus.
“Dan Anda mengerem lebih awal mencoba memilah – milahnya, tetapi jika Anda memiliki slipstream dua atau tiga orang, saya tidak memiliki kisaran untuk dihitung, itu seperti saya pada batasnya dan ketika saya mendapatkan slipstream itu seperti ‘yea, sampai ketemu nanti’.
“Itu yang sulit. Argentina lebih baik untuk itu tetapi mencoba untuk mendapatkan set-up motor dengan cara yang benar di sini kami harus memberikan sesuatu di pengereman dan saya pikir ban depan yang keras memberi sedikit bantuan.
“Itu menunjukkan kami memiliki potensi, tapi saya pikir sebenarnya itu lebih banya negatifnya dari pada yang baik.
“Saya bekerja dengan sedikit lebih stabil, saya pikir saya bisa menggunakannya di perlombaan dan menggunakan ban terlalu berlebihan. Tapi itu membuat saya berhenti. Jadi saya melambat di tikungan, melewatkan jalur balap saya, mengambil gas di sudut dan membuat perlombaan yang lebih sulit untuk diri saya sendiri.
“Di satu sisi, saya kecewa. Di sisi lain itu adalah proses belajar untuk saya. Saya sedikit lebih sakit hati dari pada apa pun, karena setelah Argentina saya pikir ‘luar biasa, kami kembali dalam permainan’. Maksud saya adalah motor terasa tidak buruk, tetapi itu tidak benar – benar bekerja.
“Jadi saya sedikit kesal. Saya hanya harus menerimanya. Kami ada uji coba di sini besok dan lihat apakah kami bisa berkembang. Ada baiknya untuk melakukan tes sekarang karena saya punya ide yang ingin saya coba yang mungkin bisa bekerja di sirkuit jenis ini dan menyimpannya dalam data kami untuk balapan berikutnya. “