“Cuaca Panas di Sirkuit Buddh Membuat Para Pembalap MotoGP Menderita”
Sirkuit Buddh telah meninggalkan kesan pada para pembalap MotoGP. Bukan karena masalah keamanan seperti yang mereka khawatirkan pada awalnya, tetapi karena panasnya. Mereka terbiasa bersaing dengan suhu yang sangat tinggi di Malaysia, Thailand, Qatar, atau Indonesia, meskipun rekor tidak resmi tercapai di Jerez pada tahun 2020, ketika pandemi melanda dengan suhu 42 derajat di udara dan 60 derajat di aspal.
Di lintasan India, suhu mencapai titik tertinggi pada hari Minggu, mencapai 35 derajat di udara dan 45 derajat di lintasan – bahkan dalam beberapa grafik terlihat bahwa beberapa titik mencapai 48 derajat. Kelembapan tidak se tinggi di Sepang atau Buriram, hanya 62 persen, tetapi sensasi sesak napas benar-benar dirasakan.
Itulah sebabnya tidak hanya Jorge Martín yang sangat menderita karena dehidrasi. Salah satu contohnya adalah Pol Espargaró. Pembalap GasGas ini belum sepenuhnya pulih secara fisik setelah membutuhkan beberapa bulan untuk pulih dari beberapa patah tulang, termasuk beberapa tulang belakang, setelah kecelakaan di Portimao.
Dia sudah diingatkan beberapa hari sebelumnya dan bahkan membawa jaket pendingin di grid atau celana panjang di bawah baju kulit. Namun, itu semua tidak cukup. “Ini adalah salah satu balapan paling sulit dalam hidup saya, jika bukan yang paling sulit,” katanya setelah balapan.
Pembalap asal Catalunya ini dengan tegas mengakui bahwa performanya menurun. “Saya kehilangan banyak waktu karena merasa sangat lemah secara fisik, sekitar setengah detik per putaran. Jika saya tidak melambat, saya tidak akan bisa menyelesaikan balapan, tetapi saya kira ini adalah bagian dari proses pemulihan,” katanya.
Espargaró bahkan mengukur penderitaannya. “Sebelumnya, detak jantung saya belum pernah mencapai 198 denyut per menit. Saya sangat terkejut, karena bahkan saat berlatih di rumah dengan sepeda, saya tidak mencapai angka sebesar itu. Balapan ini sangat ekstrem,” katanya.
Baru-baru ini, MotoGP melakukan eksperimen dengan memasang pemantau detak jantung pada beberapa pembalap selama balapan. Terlihat bahwa detak jantung biasanya mencapai antara 160 dan 170 denyut per menit. Puncaknya adalah sebelum balapan dimulai, di grid. Ada beberapa pembalap yang detak jantungnya naik sedikit, seperti Maverick Viñales, yang hanya mencapai 130, dan ada yang sebaliknya, seperti Jorge Martín, yang dalam penelitian tersebut mencapai 200 seperti yang dialami Pol di India. Menurut para ahli medis, melebihi 200 adalah berbahaya bahkan untuk atlet elit.
Melihat penderitaan semua pembalap, menjadi jelas bahwa keputusan untuk mengurangi jumlah putaran, dari 24 menjadi 21 di kelas utama dan satu putaran lebih sedikit di Moto3 dan Moto2 – di mana ada empat putaran lebih sedikit karena kecelakaan awal – adalah keputusan yang tepat. “Kami meminta pengurangan jarak balapan dalam pertemuan Komisi Keamanan karena selain suhu yang tinggi, jika kami menyelesaikan jarak yang awalnya direncanakan, kami akan membutuhkan waktu 42 setengah menit untuk menyelesaikan balapan. Di Montmeló, misalnya, kami menyelesaikannya dalam sekitar 38 menit,” komentar Espargaró yang lebih muda.