Twin Ring Motegi: Sejarah, Keunikan, dan Persaingan di MotoGP Jepang
Dibangun oleh Honda pada tahun 1997 sebagai laboratorium pengujian untuk produksi mereka yang berbeda, Twin Ring Motegi pertama kali menjadi tuan rumah tes Kejuaraan Dunia pada tahun 1999 dan sejak itu terus hadir dalam kalender balap dunia secara terus-menerus. Dari tahun 2000 hingga 2003, balapan ini dikenal sebagai Grand Prix Pasifik karena Grand Prix Jepang sudah ada di Suzuka. Setelah kematian Daijiro Kato, balapan di sana dihentikan dan pada tahun 2004 Motegi menjadi tuan rumah Grand Prix Jepang untuk pertama kalinya. Terletak di daerah pegunungan di prefektur Tochigi, 150 kilometer di utara Tokyo, sirkuit ini memiliki oval sepanjang 2.500 meter dan trek klasik sepanjang 4.801 meter dengan enam tikungan ke kiri dan delapan tikungan ke kanan. Kompleks olahraga ini juga memiliki hotel tempat sebagian besar pembalap dunia menginap dan Museum Honda Collection Hall yang spektakuler, yang menampilkan sepeda motor juara dunia sepanjang sejarah dan bagian yang didedikasikan untuk mobil Formula 1. Selain itu, ada sekolah pilot, lintasan dirt track dan kart, restoran, toko, dan layanan lainnya yang memberikan pekerjaan kepada sekitar 300 orang. Alex Crivillé, satu-satunya juara dunia 500cc dari Spanyol, menganalisis berita terbaru dari Grand Prix Jepang, yang merupakan acara keempat belas musim ini yang akan diadakan akhir pekan ini di sirkuit Twin Ring Motegi.
PERTANYAAN: Pertarungan untuk gelar MotoGP telah menjadi lebih ketat di tengah-tengah periode paling intens musim ini. Bagaimana pendapat Anda tentang hal ini?
JAWABAN: Masih ada tujuh balapan tersisa hingga akhir musim, yang berarti ada 14 balapan. Saya pikir pertarungan untuk gelar MotoGP akan menjadi hal dari tiga pembalap. Setelah penampilannya di Grand Prix India, Marco Bezzecchi dapat bergabung dalam persaingan dengan Pecco Bagnaia dan Jorge Martín. Pemimpin MotoGP adalah yang memiliki pengalaman paling banyak dalam situasi ini, tetapi Jorge Martín adalah yang paling kuat, yang paling bersemangat, dan dia berusaha keras untuk mengejar selisih poin yang memisahkannya dari pemimpin.
Bezzecchi merayakan kemenangannya di Sirkuit International Buddh.
MOTOGP.COM: Jorge Martín, yang finis ketiga musim lalu di Twin Ring Motegi, hanya berjarak 13 poin dari pemimpin Pecco Bagnaia. Bagaimana strategi yang sebaiknya digunakan oleh Jorge Martín untuk menekan pemimpin MotoGP?
J: Jorge Martín finis ketiga di Twin Ring Motegi musim lalu, sementara Pecco Bagnaia jatuh di lap terakhir. Martín hanya berjarak 13 poin dari pemimpin dan dia akan menekan Bagnaia sepenuhnya. Twin Ring Motegi adalah sirkuit di mana cuaca selalu memainkan peran penting dan sering hujan. Jorge Martín harus dapat meraih poin dan mencari sirkuit yang cocok untuk mengurangi selisih poin tersebut.
P: Marc Márquez dan Honda menunjukkan performa yang lebih kompetitif dari biasanya di Grand Prix India. Apakah Anda berpikir mereka akan kembali menunjukkan tanda-tanda perbaikan di Twin Ring Motegi?
J: Memang benar bahwa Marc Márquez dan Honda menunjukkan performa yang lebih kompetitif di Grand Prix India, tetapi apa yang akan terjadi di Grand Prix Jepang masih menjadi misteri. Honda berlomba di kandang sendiri dan Marc Márquez akan sangat termotivasi. Jika dia bisa berada di dekat yang terbaik, itu akan menjadi langkah besar ke depan. Tentu saja, Honda tidak berada di level Ducati, Aprilia, atau KTM. Pembalap Honda mulai beradaptasi dengan sepeda motor ini, yang harus dikendarai dengan sangat halus untuk memanfaatkan potensinya.
Acosta merayakan kemenangannya di India.
KTM AJOP: Tidak ada yang bisa menghentikan Pedro Acosta setelah meraih kemenangan keenamnya tahun ini di GP India dan memperluas keunggulannya di puncak klasemen Moto2 menjadi 39 poin di atas Tony Arbolino. Apa strategi yang Anda pikir akan digunakan olehnya di GP Jepang, di mana musim lalu dia memulai balapan dari posisi kedelapan belas?
J: Pedro Acosta melaju dengan cepat menuju gelar juara dunia Moto2, dengan keunggulan 39 poin atas Tony Arbolino. Twin Ring Motegi bukanlah salah satu sirkuit favoritnya, dan dia harus memikirkan tentang gelar juara. Dia harus bisa meraih poin dan bersaing untuk podium. Pedro Acosta berada di dimensi yang berbeda dan sulit bagi pesaingnya untuk mengejarnya.
P: Pertarungan untuk gelar Moto3 sangat ketat, dengan tiga pembalap teratas yang tiba di Grand Prix Jepang hanya terpisah satu poin. Siapa dari ketiganya yang menurut Anda akan membuat perbedaan?
J: Moto3 lebih ketat dari sebelumnya. Daniel Holgado dan Jaume Masi sama-sama berada di puncak klasemen dengan jumlah poin yang sama. Jaume Masi memiliki lebih banyak pengalaman, yang akan membantunya meraih hasil di beberapa sirkuit. Ayumu Sasaki, yang hanya terpaut satu poin dari dua pembalap Spanyol tersebut, akan balapan di kandang sendiri, sementara David Alonso terpaut 23 poin dari pemimpin klasemen. Tidak mungkin lebih ketat dari ini.