“Rekor Liderato Tercepat dalam Sejarah MotoGP yang Efemeral”
Lider MotoGP yang Paling Singkat dalam Sejarah
Liderato Jorge Martín dalam Kejuaraan MotoGP dapat dianggap sebagai yang paling singkat dalam sejarah. Tidak pernah sebelumnya seorang pembalap memimpin klasemen umum kejuaraan dalam waktu yang sangat singkat. Penyebabnya adalah pengenalan Sprint, balapan pendek yang mulai dilakukan pada hari Sabtu tahun ini, yang menyebabkan segalanya berubah dalam semalam.
Hingga saat ini, sejak tahun 1949, tahun pertama kejuaraan dunia dimulai, kita harus menunggu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan untuk melihat perubahan apa pun dalam tabel poin. Perubahan paling “ketat” terjadi dari satu minggu ke minggu berikutnya, dari hari Minggu ke Minggu berikutnya. Paling banyak, dari hari Minggu ke hari Sabtu di Assen, di mana balapan diadakan pada hari Sabtu.
Sekarang, pada tahun 2023, variabel baru ini muncul. Ini tidak terjadi pada pergantian pertama di puncak klasemen, karena Bagnaia memenangkan Sprint Portugal dan balapan Minggu. Kemudian, di Argentina, Bezzecchi merebutnya darinya, tetapi juga pada hari Minggu. Pecco merebutnya dari Marco di Jerez, tetapi juga setelah balapan panjang.
Pembalap Ducati Lenovo ini mempertahankan posisi ini selama beberapa bulan hingga Sabtu di Mandalika, ketika ‘Martinator’ mengambil alih setelah memenangkan Sprint, tetapi kehilangannya pada hari Minggu setelah balapan berakhir.
Secara resmi, Martín menjadi pemimpin sejak Sprint berakhir pada pukul 15:22:09 pada hari Sabtu, hingga pukul 15:43:34. Artinya, selama 24 jam, 21 menit, dan 34 detik.
Secara virtual, Jorge bahkan menjadi pemimpin lebih singkat, sejak dia jatuh. Jika dilihat dari sudut pandang ini, pembalap asal Madrid itu jatuh pada pukul 15:21:37, sehingga tidak sampai sehari.
Yang menyakitkan adalah dia jatuh ketika dia memiliki kesempatan untuk memperbesar keunggulan delapan poinnya, yang sekarang menjadi 18 poin untuk pebalap Italia. Jika kita melihat semua kali Martín keluar dari balapan dalam Kejuaraan Dunia, itu terjadi sebanyak 33 kali.
Berdasarkan tahunnya, dalam MotoGP, pada tahun 2023 ada 3 kali, pada tahun 2022 ada 5 kali, pada tahun 2021 ada 3 kali; dalam Moto2, pada tahun 2020 ada 2 kali, pada tahun 2019 ada 4 kali; dalam Moto3, pada tahun 2018 ada 4 kali, pada tahun 2017 ada 2 kali, pada tahun 2016 ada 7 kali, dan pada tahun 2015 ada 3 kali.
Dari semua kejadian itu, hanya dua kali dia jatuh ketika berada di posisi terdepan dalam balapan. Itu terjadi di Malaysia 2022, dalam MotoGP. Pada saat itu, di lap ke-7 dia unggul 1,2 detik dari Bagnaia, yang, seperti di Indonesia, akhirnya memenangkan balapan. Jorge telah mencetak lap tercepat dan Pecco sedang bersaing dengan Bastianini. Yang lainnya terjadi pada tahun dia meraih gelar juara Moto3, pada tahun 2018, di Barcelona, ketika dia jatuh di lap ke-9. Dia hanya unggul dua persepuluh detik dari Tatsuki Suzuki.
Untuk tahun ini, 2023, ini adalah kali ketiga Martín tidak finis dalam balapan, karena dia sudah keluar dari balapan di Portugal, pada balapan pembukaan, di lap ke-2, ketika dia bersenggolan dengan Marc Márquez saat berada di posisi ketiga setelah Bagnaia dan Oliveira.
Kemudian, pembalap Prima Pramac ini mengalami kecelakaan lainnya. Itu terjadi di sirkuit Amerika, di lap pertama, ketika dia berada di bagian depan grup, meskipun bukan sebagai pemimpin, dia bertabrakan dengan Alex Márquez.
Pembalap Spanyol ini mengalami momen sulit di Mandalika dan dia bahkan membagikannya di media sosial, dengan foto hitam putih dirinya sendiri menonton balapan setelah kecelakaan. “Kadang-kadang kita menang dan hari ini kita belajar. Jangan khawatir, besok akan lebih baik. Jatuh ketika kita memimpin selama tiga detik itu menyakitkan, tetapi kita tidak pernah menyerah,” tulisnya.
Dan, memang benar, dia segera kembali bersemangat, karena dalam postingan berikutnya dia sudah muncul dengan sepeda motor skuter dan ayahnya, Ángel, dengan lelucon di Instagram. “Balapan belum selesai. Untungnya saya memiliki Ángel Martín dan María Monfort,” pacarnya yang mendampinginya dalam perjalanan ini. Tujuan berikutnya: Australia, dengan misi untuk mendapatkan (dan mempertahankan) posisi terdepan.
