Pembalap Pramac asal Spanyol, Jorge Martin, tiba di Malaysia dengan tujuan memangkas poin. Martin mengurangi dua poin dalam Sprint Race pada Sabtu, namun pada Minggu, dia kehilangan tiga poin, membuat Sepang semakin jauh dari pimpinan klasemen yang dipegang oleh Francesco Bagnaia. Dengan sisa dua seri dan tertinggal 14 poin, Jorge Martin tidak akan rugi. Bagi Martin, balapan berakhir saat ia menyalip Bagnaia di beberapa lap pertama, namun pembalap Italia itu langsung mendahului kembali. “Itu adalah kuncinya. Saya tetap di sisi luar dan dia berhasil berada di depan. Balapan akan banyak berubah jika yang terjadi adalah sebaliknya. Kenyataannya adalah dia lebih terampil dari saya di sana,” ujarnya.
Dia mengurangi dua poin dalam Sprint Race pada Sabtu. Tetapi, pada Minggu, dia kehilangan tiga poin, membuat Sepang makin jauh dari pimpinan klasemen yang dipegang oleh Francesco Bagnaia. Dengan sisa dua seri dan tertinggal 14 poin, Jorge Martin tidak akan rugi. “Saya tidak peduli finis kedua di Kejuaraan Dunia pada satu poin atau 80 poin,” ujarnya, jadi mulai sekarang. “Saya akan keluar dan mengambil risiko sesuatu yang akan lebih memungkinkan setelah Bagnaia ditegur pada Minggu ini karena batas tekanan ban, dan kedua pembalap sudah diperingatkan dan tanpa wild card.
Pada balapan Minggu, Jorge Martin mengambil risiko di awal untuk menempatkan dirinya di posisi pertama dan pergi jauh, namun akhirnya kehilangan banyak posisi. “Setelah start, saya berada di posisi kelima, saya mencoba untuk mulai memulihkan posisi, melewati Pecco, karena saya merasa lebih baik. Namun ketika, saya tidak bisa melewatinya. Saya melihat bahwa temperatur ban depan melonjak, saya mengalami banyak masalah saat menikung,” ia menuturkan.
“Saya mencoba untuk menjaga tekanan pada Pecco, berada di 0,6 atau 0,8 untuk melihat apakah saya melakukan kesalahan, tetapi saya sampai pada titik di mana jika saya terus menekan. Kesalahan itu akan menjadi milik saya, dan kemudian saya harus berhenti sebentar, tidak menyerah, tetapi melambat. “Saya memiliki jarak hampir 7 detik dengan pembalap di belakang saya dan finis di urutan keempat adalah yang paling kami harapkan.”
Bagi Martin, balapan berakhir saat ia menyalip Bagnaia di beberapa lap pertama, namun pembalap Italia itu langsung mendahului kembali. “Itu adalah kuncinya. Saya tetap di sisi luar dan dia berhasil berada di depan. Balapan akan banyak berubah jika yang terjadi adalah sebaliknya. Kenyataannya adalah dia lebih terampil dari saya di sana,” ujarnya.
Setelah berada di belakang Pecco, di urutan keempat dan tanpa opsi untuk maju, situasinya menjadi sangat sulit. “Sungguh membuat frustrasi karena tidak bisa mendorong, saya hanya bisa mendorong sedikit sehingga saya bahkan tidak merasa lelah di salah satu trek yang secara fisik paling sulit sepanjang tahun ini,” pembalap 25 tahun melanjutkan. Dengan banyaknya lap yang dilalui di sana, Jorge Martin punya waktu untuk memikirkan banyak hal. “Ya, saya berpikir karena saya tidak bisa mendorong, saya berada di daerah tak bertuan. Saya pikir mulai sekarang lebih baik mengambil lebih banyak risiko dan, pada akhirnya, kami telah mengamankan posisi kedua di kejuaraan dunia, jadi saya tidak peduli jika saya finis kedua untuk satu poin atau 80. Anda harus mencoba melakukan yang terbaik dan mengambil risiko,” ia memperingatkan, dengan asumsi bahwa pilihannya telah sangat berkurang.
“Tidak, masih ada poin yang dipertaruhkan, saya tenang, masih ada dua lintasan tersisa di mana saya sangat cepat. Dalam sprint, saya pikir keduanya, saya bisa pulih. Pada hari Minggu di Qatar dan Valencia, tekanan ban tidak akan terlalu berpengaruh karena suhu lingkungan tidak akan terlalu tinggi. Kami telah gagal, dan kami harus pulih apa pun yang terjadi,” ia berasumsi di akhir musim di mana Ducati tampaknya telah menemukan kembali Enea Bastianini, sebagai rekan Pecco. “Sepertinya memang begitu, saya tidak mengkritiknya, tapi saya tidak punya sekutu, jadi saya akan mencoba melakukannya sendiri.”
Dalam balapan Minggu, Jorge Martin mengambil risiko di awal untuk menempatkan dirinya di posisi pertama dan pergi jauh, namun akhirnya kehilangan banyak posisi. “Setelah start, saya berada di posisi kelima, saya mencoba untuk mulai memulihkan posisi, melewati Pecco, karena saya merasa lebih baik. Namun ketika, saya tidak bisa melewatinya. Saya melihat bahwa temperatur ban depan melonjak, saya mengalami banyak masalah saat menikung,” ia menuturkan.
“Saya mencoba untuk menjaga tekanan pada Pecco, berada di 0,6 atau 0,8 untuk melihat apakah saya melakukan kesalahan, tetapi saya sampai pada titik di mana jika saya terus menekan. Kesalahan itu akan menjadi milik saya, dan kemudian saya harus berhenti sebentar, tidak menyerah, tetapi melambat. “Saya memiliki jarak hampir 7 detik dengan pembalap di belakang saya dan finis di urutan keempat adalah yang paling kami harapkan.”
Setelah berada di belakang Pecco, di urutan keempat dan tanpa opsi untuk maju, situasinya menjadi sangat sulit. “Sungguh membuat frustrasi karena tidak bisa mendorong, saya hanya bisa mendorong sedikit sehingga saya bahkan tidak merasa lelah di salah satu trek yang secara fisik paling sulit sepanjang tahun ini,” pembalap 25 tahun melanjutkan. Dengan banyaknya lap yang dilalui di sana, Jorge Martin punya waktu untuk memikirkan banyak hal. “Ya, saya berpikir karena saya tidak bisa mendorong, saya berada di daerah tak bertuan. Saya pikir mulai sekarang lebih baik mengambil lebih banyak risiko dan, pada akhirnya, kami telah mengamankan posisi kedua di kejuaraan dunia, jadi saya tidak peduli jika saya finis kedua untuk satu poin atau 80. Anda harus mencoba melakukan yang terbaik dan mengambil risiko,” ia memperingatkan, dengan asumsi bahwa pilihannya telah sangat berkurang.
“Tidak, masih ada poin yang dipertaruhkan, saya tenang, masih ada dua lintasan tersisa di mana saya sangat cepat. Dalam sprint, saya pikir keduanya, saya bisa pulih. Pada hari Minggu di Qatar dan Valencia, tekanan ban tidak akan terlalu berpengaruh karena suhu lingkungan tidak akan terlalu tinggi. Kami telah gagal, dan kami harus pulih apa pun yang terjadi,” ia berasumsi di akhir musim di mana Ducati tampaknya telah menemukan kembali Enea Bastianini, sebagai rekan Pecco. “Sepertinya memang begitu, saya tidak mengkritiknya, tapi saya tidak punya sekutu, jadi saya akan mencoba melakukannya sendiri.”
Pada balapan Minggu, Jorge Martin mengambil risiko di awal untuk menempatkan dirinya di posisi pertama dan pergi jauh, namun akhirnya kehilangan banyak posisi. “Setelah start, saya berada di posisi kelima, saya mencoba untuk mulai memulihkan posisi, melewati Pecco, karena saya merasa lebih baik. Namun ketika, saya tidak bisa melewatinya. Saya melihat bahwa temperatur ban depan melonjak, saya mengalami banyak masalah saat menikung,” ia menuturkan.
“Saya mencoba untuk menjaga tekanan pada Pecco, berada di 0,6 atau 0,8 untuk melihat apakah saya melakukan kesalahan, tetapi saya sampai pada titik di mana jika saya terus menekan. Kesalahan itu akan menjadi milik saya, dan kemudian saya harus berhenti sebentar, tidak menyerah, tetapi melambat. “Saya memiliki jarak hampir 7 detik dengan pembalap di belakang saya dan finis di urutan keempat adalah yang paling kami harapkan.”
Setelah berada di belakang Pecco, di urutan keempat dan tanpa opsi untuk maju, situasinya menjadi sangat sulit. “Sungguh membuat frustrasi karena tidak bisa mendorong, saya hanya bisa mendorong sedikit sehingga saya bahkan tidak merasa lelah di salah satu trek yang secara fisik paling sulit sepanjang tahun ini,” pembalap 25 tahun melanjutkan. Dengan banyaknya lap yang dilalui di sana, Jorge Martin punya waktu untuk memikirkan banyak hal. “Ya, saya berpikir karena saya tidak bisa mendorong, saya berada di daerah tak bertuan. Saya pikir mulai sekarang lebih baik mengambil lebih banyak risiko dan, pada akhirnya, kami telah mengamankan posisi kedua di kejuaraan dunia, jadi saya tidak peduli jika saya finis kedua untuk satu poin atau 80. Anda harus mencoba melakukan yang terbaik dan mengambil risiko,” ia memperingatkan, dengan asumsi bahwa pilihannya telah sangat berkurang.
“Tidak, masih ada poin yang dipertaruhkan, saya tenang, masih ada dua lintasan tersisa di mana saya sangat cepat. Dalam sprint, saya pikir keduanya, saya bisa pulih. Pada hari Minggu di Qatar dan Valencia, tekanan ban tidak akan terlalu berpengaruh karena suhu lingkungan tidak akan terlalu tinggi. Kami telah gagal, dan kami harus pulih apa pun yang terjadi,” ia berasumsi di akhir musim di mana Ducati tampaknya telah menemukan kembali Enea Bastianini, sebagai rekan Pecco. “Sepertinya memang begitu, saya tidak mengkritiknya, tapi saya tidak punya sekutu, jadi saya akan mencoba melakukannya sendiri.”
Dalam balapan Minggu, Jorge Martin mengambil risiko di awal untuk menempatkan dirinya di posisi pertama dan pergi jauh, namun akhirnya kehilangan banyak posisi. “Setelah start, saya berada di posisi kelima, saya mencoba untuk mulai memulihkan posisi, melewati Pecco, karena saya merasa lebih baik. Namun ketika, saya tidak bisa melewatinya. Saya melihat bahwa temperatur ban depan melonjak, saya mengalami banyak masalah saat menikung,” ia menuturkan.
“Saya mencoba untuk menjaga tekanan pada Pecco, berada di 0,6 atau 0,8 untuk melihat apakah saya melakukan kesalahan, tetapi saya sampai pada titik di mana jika saya terus menekan. Kesalahan itu akan menjadi milik saya, dan kemudian saya harus berhenti sebentar, tidak menyerah, tetapi melambat. “Saya memiliki jarak hampir 7 detik dengan pembalap di belakang saya dan finis di urutan keempat adalah yang paling kami harapkan.”
Setelah berada di belakang Pecco, di urutan keempat dan tanpa opsi untuk maju, situasinya menjadi sangat sulit. “Sungguh membuat frustrasi karena tidak bisa mendorong, saya hanya bisa mendorong sedikit sehingga saya bahkan tidak merasa lelah di salah satu trek yang secara fisik paling sulit sepanjang tahun ini,” pembalap 25 tahun melanjutkan. Dengan banyaknya lap yang dilalui di sana, Jorge Martin punya waktu untuk memikirkan banyak hal. “Ya, saya berpikir karena saya tidak bisa mendorong, saya berada di daerah tak bertuan. Saya pikir mulai sekarang lebih baik mengambil lebih banyak risiko dan, pada akhirnya, kami telah mengamankan posisi kedua di kejuaraan dunia, jadi saya tidak peduli jika saya finis kedua untuk satu poin atau 80. Anda harus mencoba melakukan yang terbaik dan mengambil risiko,” ia memperingatkan, dengan asumsi bahwa pilihannya telah sangat berkurang.
“Tidak, masih ada poin yang dipertaruhkan, saya tenang, masih ada dua lintasan tersisa di mana saya sangat cepat. Dalam sprint, saya pikir keduanya, saya bisa pulih. Pada hari Minggu di Qatar dan Valencia, tekanan ban tidak akan terlalu berpengaruh karena suhu lingkungan tidak akan terlalu tinggi. “Kami telah gagal, dan kami harus pulih apa pun yang terjadi,” ia berasumsi di akhir musim di mana Ducati tampaknya telah menemukan kembali Enea Bastianini, sebagai rekan Pecco. “Sepertinya memang begitu, saya tidak mengkritiknya, tapi saya tidak punya sekutu, jadi saya akan mencoba melakukannya sendiri.”
Dalam balapan Minggu, Jorge Martin mengambil risiko di awal untuk menempatkan dirinya di posisi pertama dan pergi jauh, namun akhirnya kehilangan banyak posisi. “Setelah start, saya berada di posisi kelima, saya mencoba untuk mulai memulihkan posisi, melewati Pecco, karena saya merasa lebih baik. Namun ketika, saya tidak bisa melewatinya. Saya melihat bahwa temperatur ban depan melonjak, saya mengalami banyak masalah saat menikung,” ia menuturkan.
“Saya mencoba untuk menjaga tekanan pada Pecco, berada di 0,6 atau 0,8 untuk melihat apakah saya melakukan kesalahan, tetapi saya sampai pada titik di mana jika saya terus menekan. Kesalahan itu akan menjadi milik saya, dan kemudian saya harus berhenti sebentar, tidak menyerah, tetapi melambat. “Saya memiliki jarak hampir 7 detik dengan pembalap di belakang saya dan finis di urutan keempat adalah yang paling kami harapkan.”
Setelah berada di belakang Pecco, di urutan keempat dan tanpa opsi untuk maju, situasinya menjadi sangat sulit. “Sungguh membuat frustrasi karena tidak bisa mendorong, saya hanya bisa mendorong sedikit sehingga saya bahkan tidak merasa lelah di salah satu trek yang secara fisik paling sulit sepanjang tahun ini,” pembalap 25 tahun melanjutkan. Dengan banyaknya lap yang dilalui di sana, Jorge Martin punya waktu untuk memikirkan banyak hal. “Ya, saya berpikir karena saya tidak bisa mendorong, saya berada di daerah tak bertuan. Saya pikir mulai sekarang lebih baik mengambil lebih banyak risiko dan, pada akhirnya, kami telah mengamankan posisi kedua di kejuaraan dunia, jadi saya tidak peduli jika saya finis kedua untuk satu poin atau 80. Anda harus mencoba melakukan yang terbaik dan mengambil risiko,” ia memperingatkan, dengan asumsi bahwa pilihannya telah sangat berkurang.
“Tidak, masih ada poin yang dipertaruhkan, saya tenang, masih ada dua lintasan tersisa di mana saya sangat cepat. Dalam sprint, saya pikir keduanya, saya bisa pulih. Pada hari Minggu di Qatar dan Valencia, tekanan ban tidak akan terlalu berpengaruh karena suhu lingkungan tidak akan terlalu tinggi. “Kami telah gagal, dan kami harus pulih apa pun yang terjadi,” ia berasumsi di akhir musim di mana Ducati tampaknya telah menemukan kembali Enea Bastianini, sebagai rekan Pecco. “Sepertinya memang begitu, saya tidak mengkritiknya, tapi saya tidak punya sekutu, jadi saya akan mencoba melakukannya sendiri.”
