Cedera di MotoGP 2023
Cedera seolah jadi pemandangan biasa dalam MotoGP 2023. Tak ada satu pun, baik Sprint Race dan balapan panjang, yang dimainkan dengan formasi grid lengkap. Berdasarkan hitungan Dorna, sebanyak 358 pembalap jatuh, lebih banyak 23 dari tahun sebelumnya. Tahun ini, jumlah grand prix sama, tetapi ada 19 balapan sprint diadakan setiap akhir pekan kecuali Grand Prix Australia, di mana cuaca buruk memaksa penyelenggara mengubah program. Peningkatan jumlah crash dan terutama cedera, dapat dijelaskan dengan adanya balapan tambahan dan intensitas yang lebih besar pada Jumat, dengan kebutuhan untuk finis 10 besar supaya bisa masuk ke Q2.
Ducati, menjadi pabrikan yang paling banyak mengalami kecelakaan, yaitu 125. Honda menyusul dengan 79, tetapi yang mengejutkan adalah tim pabrikan mengalami 53 kecelakaan. Rider KTM terjatuh sebanyak 77 kali, sementara perwakilan Aprilia terjatuh sebanyak 60 kali. Yamaha, yang hanya memiliki dua pembalap, ditambah dengan keikutsertaan Cal Crutchlow di Grand Prix Jepang, hanya mengalami 16 kali insiden di trek. Jika kita mengambil angka-angka tersebut dalam kaitannya dengan jumlah motor yang diikutsertakan, Honda dan KTM mengalami hampir 20 kecelakaan per motor, sementara Ducati kurang dari 14. Angka tersebut lebih spektakuler dalam kasus skuad Jepang karena harus diingat bahwa merek tersebut hanya memiliki tiga motor di Argentina dan Thailand, serta dua motor di Jerman.
Marc Marquez juga pensiun pada akhir pekan di Sachsenring dan Assen, dan Mir juga melakukan hal yang sama di Valencia, yang membatasi waktu lintasannya sehingga berisiko terhempas ke tanah. Hanya di Jerez, Misano dan Motegi ada pembalap kelima sebagai wild card. Dua pembalap pabrikan Honda adalah yang paling banyak mengalami kecelakaan, dengan RC213V yang perilakunya terkadang tidak dapat diprediksi. Marquez crash 29 kali, sementara dia tidak dapat mengikuti beberapa balapan, melewatkan tiga balapan Grand Prix (di Argentina, Austin, dan Spanyol), serta dua balapan Minggu (di Jerman dan Belanda). Sementara itu, Mir ini terjatuh sebanyak 24 kali, meskipun ia juga beberapa kali pensiun saat balapan (di Argentina, Italia, dan Valencia), meskipun ia tidak turun di Jerman dan Belanda.
Aleix Espargaro, Augusto Fernandez, Alex Marquez, Jack Miller, dan Marco Bezzecchi juga mengalami lebih dari 20 kecelakaan. Pol Espargaro melakukannya 16 kali setelah absen selama tujuh putaran setelah cedera serius di Portimao, sama seperti Alex Rins yang juga absen lama, tetapi hanya mengumpulkan delapan kecelakaan tahun ini. Dari semua pembalap reguler yang berkompetisi sepanjang musim, hanya empat yang mengalami kurang dari sepuluh kecelakaan. Fabio Quartararo (9), Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli dan Maverick Vinales (7). Meski hanya mengalami sedikit kecelakaan sepanjang musim, sang juara dunia terjatuh lima kali dalam balapan, seperempat dari total grand prix. Hanya Joan Mir (9), Marc Marquez dan Brad Binder (7) yang mengalami kecelakaan lebih buruk, sementara Jorge Martin dan Marco Bezzecchi hanya crash empat kali di balapan utama.
Perlu dicatat bahwa angka-angka ini tidak memperhitungkan tanggung jawab atas kecelakaan, dan bahwa seorang pembalap dianggap jatuh meskipun dia ditabrak oleh pesaingnya. Data Crash Pembalap di MotoGP 2023
Lalu apa pemicu crash di MotoGP? Yang dikritik para pembalap adalah kecepatan yang diterapkan. Sprint Race ditandai 49 jatuh, lebih banyak dua kali dari kualifikasi. Jumlah ini lebih rendah daripada 86 kali di balapan utama, yang bisa dijelaskan dengan jarak Sprint Race lebih pendek. Ada perbedaan besar antara sirkuit berbeda. Hanya empat crash tercatat dalam MotoGP Thailand, sebaliknya 34 kecelakaan terjadi di Austin, 9 di antaranya terjadi pada Minggu. Satu-satunya balapan di mana tak ada yang terbanting di tanah saat lomba utama terjadi di Qatar. Data Crash di Sirkuit pada MotoGP 2023: Grand Prix Latihan Kualifikasi Sprint Lomba Utama Total
Portugal 14 1 4 5 24
Argentina 2 1 2 2 7
Amerika Serikat 15 7 3 9 34
Spanyol 6 0 8 6 20
Prancis 15 1 4 8 28
Italia 8 3 2 3 16
German 12 5 1 1 19
Belanda 7 3 1 6 17
Inggris 9 5 0 4 18
Austria 6 1 6 1 14
Catalunya 6 1 1 8 16
San Marino 11 2 0 5 18
India 11 2 6 2 21
Jepang 7 2 0 3 12
Indonesia 12 4 3 7 26
Australia 3 0 – 2 5
Thailand 1 0 2 1 4
Malaysia 7 5 2 5 19
Qatar 9 1 3 0 13
Valencia 14 3 1 8 26
Total 175 47 49 86
Dari data di atas, dapat dilihat bahwa jumlah kecelakaan di MotoGP 2023 sangat bervariasi tergantung sirkuitnya. Hal ini menunjukkan bahwa faktor sirkuit juga mempengaruhi tingkat kecelakaan dalam balapan. Selain itu, kecepatan yang diterapkan dalam Sprint Race juga menjadi pemicu kecelakaan, dengan jumlah kecelakaan dalam Sprint Race lebih banyak daripada kualifikasi.
Kesimpulan
Dari data dan fakta di atas, dapat disimpulkan bahwa cedera di MotoGP 2023 memang meningkat dibanding tahun sebelumnya. Hal ini dipengaruhi oleh adanya balapan tambahan dan intensitas yang lebih besar pada Jumat, dengan kebutuhan untuk finis 10 besar supaya bisa masuk ke Q2. Selain itu, faktor sirkuit dan kecepatan yang diterapkan juga menjadi pemicu kecelakaan. Oleh karena itu, perlu adanya evaluasi dan tindakan preventif yang lebih baik agar tingkat kecelakaan dan cedera dalam MotoGP dapat diminimalisir.
