Ducati, pabrikan motor yang sering diserang karena kehadirannya yang masif di grid MotoGP, berusaha untuk mempromosikan pendekatannya terhadap balapan. Dengan delapan pembalap di grupnya, pabrikan ini ingin mempertahankan keterbukaan seluas mungkin agar semua orang dapat memaksimalkan peluang mereka. Hal ini ditunjukkan oleh para manajer program yang menegaskan bahwa data dapat diakses semua box. Kurangnya kerahasiaan ini telah menjadi bagian tak terpisahkan dari metode kerja para rider Ducati pada titik-titik tertentu di musim ini. Mereka juga tidak segan-segan untuk melihat data Marc Marquez setelah ia mencoba mengendarai Ducati di tes MotoGP Valencia.
Menurut Davide Tardozzi, pihak Ducati tidak takut dengan rider mereka dan persaingan di antara tim-tim Ducati. Hal ini terbukti dari keputusan Ducati untuk memasok motor pabrikan untuk Pramac dan motor untuk tim satelit lainnya. Mereka berbagi data dan memberikan semua informasi terbaru kepada para rider yang berhak mendapatkannya. Menurut Tardozzi, cara kerja seperti ini telah menjadi salah satu elemen yang berkontribusi pada kemajuan merek selama bertahun-tahun. Persaingan antara tim Ducati telah meningkatkan level di dalam Ducati, sehingga mereka senang memiliki kompetisi internal yang membuat mereka berkembang dalam hal data. Para insinyur Ducati senang memiliki delapan kesempatan untuk melihat apa yang terjadi dengan motor.
Namun, sejak 2023, ada dua kelompok yang jelas berbeda di antara delapan motor ini. Tim pabrikan dan tim Pramac Racing menggunakan model musim ini, sementara VR46 dan Gresini Racing menggunakan Desmosedici GP22. Perbedaan ini dapat muncul berdasarkan hasil atau pilihan pribadi para pembalap, seperti perbedaan yang diambil oleh Jorge Martín dan rekan setimnya saat itu, Johann Zarco, dalam hal fairing aerodinamis. Di sisi lain, ketika suku cadang baru dikembangkan oleh para insinyur Ducati, suku cadang tersebut ditawarkan secara bersamaan kepada pabrik dan pembalap Pramac. Alhasil, Martin bisa menyelaraskan dirinya dengan peralatan Bagnaia dan bersaing dengan persyaratan yang sama di kejuaraan.
Di sisi lain, tahun lalu, sistem yang sama tidak menguntungkan Martin, karena tim Pramac harus mempertahankan spesifikasi mesin baru yang diminta oleh tim pabrikan, yang telah dibatalkan oleh Bagnaia, pada saat-saat terakhir. Pilihan ini mengikat masing-masing tim, dan bukan pada pembalap secara individu seperti dalam kasus fairing. Menurut Tardozzi, Ducati memiliki delapan motor dan memperlakukan mereka dengan jujur. Apa yang layak mereka dapatkan tertulis di kontrak yang mereka miliki. Dan mereka bisa melihat semua data pembalap lain. Organisasi ini telah memunculkan situasi yang tidak biasa di mana Pecco Bagnaia harus mempertahankan gelarnya melawan pembalap dari tim Ducati lainnya, meskipun ia sendiri berstatus sebagai pembalap resmi.
Marco Bezzecchi telah menang tiga kali dengan Ducati 2022 musim ini. Namun, dengan motor yang telah menjadi dominan di MotoGP, pendekatan ini berisiko. Gigi Dall’Igna sendiri tidak merahasiakan fakta bahwa menjelang akhir kejuaraan, akan lebih baik bagi para mitra Ducati untuk melihat Pecco Bagnaia yang menang, daripada Jorge Martin, yang motornya didukung oleh sponsor yang terkait dengan program pribadi Pramac Racing. Pertanyaan ini sudah muncul tahun lalu, ketika Enea Bastianini berhasil menandingi pembalap pabrikan dan merebut beberapa kemenangan darinya. Pada saat itu, tim Borgo Panigale selalu mempertahankan posisinya, menolak untuk membatasi para pembalap satelit dengan memberikan instruksi dan hanya meminta setiap pembalap untuk tidak membahayakan kemenangan Ducati.
Tahun depan, risiko yang ditimbulkan oleh filosofi ini dapat meningkat sepuluh kali lipat, setelah Marc Marquez bergabung dengan tim. Dengan GP23 yang akan ia kendarai tidak lagi harus membuktikan kemampuannya, bisa dipastikan bahwa pembalap Spanyol itu akan menjadi penghalang terbesar bagi para pembalap resmi. Oleh karena itu, tim pabrikan tahu bahwa setiap aspek harus dioptimalkan untuk mempertahankan diri, dan ini termasuk beberapa kesalahan yang dilakukan oleh Pecco Bagnaia pada tahun 2023, yang ingin dihilangkan. Tardozzi menegaskan bahwa mereka harus berkembang dengan didorong dan dibantu oleh tim-tim satelit. Menurutnya, lebih baik tidak menghentikan mereka, tidak merendahkan mereka dibandingkan dengan tim pabrikan, karena tergantung pada tim pabrikan untuk menunjukkan bahwa mereka lebih baik.
