Se acabaron los ensayos. MotoGP terminó su pretemporada, sus cinco días para la mayoría entre Malasia y Qatar. Se pueden extraer varias conclusiones, pero la principal es que Pecco Bagnaia y Ducati, los campeones de 2023 siguen siendo los favoritos y rivales a batir en 2024. De hecho, hasta han subido el nivel, lo que pone más difícil al resto llegar a su altura. Incluso para Marc Márquez. El ‘1’ se fue de Sepang con el mejor tiempo y de Lusail, lo mismo. En el desierto pulverizó un récord fijado sólo tres meses antes. Eso sí, los demás se le quedaron muy cerca, con lo que su dominio no es tan aplastante. La Ducati GP24 es mejor que la 2023 en todos los aspectos”, proclama Bagnaia, avisando a los cuatro ‘ducatistas’ que no la tendrán fácil, como los Márquez. Básicamente, le gusta la entrega de potencia o la aerodinámica, con el nuevo carenado. “Más que con el tiempo, estoy contento con las sensaciones”, suelta. Bastianini parece otro con esta moto, pero pasa la presión a su compañero. “He mejorado, pero Pecco está un paso por delante de todos”, proclama.
Martinator, sin todo en el sitio
Jorge Martín, el que más réplica dio a Bagnaia en Sepang, no acaba de poner todo en su sitio en su Desmosedici GP24. Desveló un problema con vibraciones atrás que tiene que resolver. Pese a todo, fue séptimo y con buen ritmo. Si lo arregla, su explosividad hará el resto. Pero tendrá ese ‘runrún’ en su cabeza estas dos semanas.
Marc Márquez, a un paso
El ilerdense ya brilla con la Ducati, porque de otro modo no podría haber sido cuarto, a tres décimas de Pecco y mejorando mucho a una vuelta. Admitió que, al fin, forzó más otros días en Qatar. Por eso llegó su primera caída. Sigue con su perfil bajo y dando como favoritos a otros, pero ya siente que está “más cerca” de Bagnaia, Martín y Bastianini. Le queda limar esa diferencia… y que la GP24 no sea tan superior a la GP23.
Aprilia, la alternativa
En Malasia, Aprilia sufrió más, por el calor, pero en Lusail, con la noche y las curvas amplias, la RS-GP fue competitiva, en su versión 2024 y en la de 2023 con un sorprendente Raúl Fernández. Menos mal que llegaba lesionado. Aleix Espargaró, pese a su caída y pequeña fractura en un dedo de la mano izquierda, está casi como nunca. “Esta moto es la mejor que he llevado en mi vida”, lanza. Hasta Maverick Viñales creció mucho respecto a las pruebas anteriores.
KTM: Acosta luce
Las KTM no acabaron tan arriba. Los intentos a una vuelta de Binder y Miller no fueron tan buenos. Parecían haber dado un paso, pero Qatar fue una ligera decepción por el poderío de Ducati y Aprilia. Eso sí, Pedro Acosta, con más de 140 vueltas, construye muy bien su adaptación.
Yamaha y la rmora del agarre
En Yamaha miran con optimismo… a largo plazo. Constatan los cambios de mentalidad y que eso los permitirá progresar más rápido, ayudados por las concesiones. Pero a corto plazo toca sufrir. “Tenemos que encontrar agarre y la forma de gestionar las gomas”, se lamentaba Quartararo, que ve que a un giro están mal. “Estamos muy lejos del resto”, concede.
Honda, en el fondo
“Necesitaríamos diez test más…”. Así de rotundo se mostraba Marini al valorar la distancia de Honda con los demás. Los tendrán por las concesiones, pero para eso habrá pasado más de medio año. Ahora mismo sufren. Mir y compañía tendrán que tirar de paciencia.
MotoGP telah selesai melakukan pra musim, dengan lima hari yang dihabiskan di Malaysia dan Qatar. Dari hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa Pecco Bagnaia dan Ducati, juara 2023, masih menjadi favorit dan lawan yang harus dikalahkan di musim 2024. Bahkan, mereka berhasil meningkatkan performa mereka, sehingga membuat para pesaing sulit untuk mencapai level mereka. Bahkan bagi Marc Marquez. Pecco Bagnaia berhasil mencatatkan waktu terbaik di Sepang dan Lusail, bahkan berhasil memecahkan rekor yang baru saja dibuat tiga bulan sebelumnya. Namun, para pembalap lainnya juga mampu mendekati waktu terbaiknya, sehingga dominasinya tidak begitu kuat. “Ducati GP24 lebih baik dari GP23 dalam semua aspek,” ujar Bagnaia, memberikan peringatan kepada para pembalap Ducati lainnya bahwa mereka tidak akan mendapatkannya dengan mudah. Ia menyukai cara motor tersebut memberikan tenaga atau aerodinamika, dengan penambahan fairing baru. “Lebih dari sekadar waktu, saya puas dengan perasaan yang saya dapat,” ujarnya. Bastianini juga merasa berbeda dengan motor baru ini, namun ia menyerahkan tekanan kepada rekan satu timnya. “Saya telah memperbaiki performa saya, namun Pecco tetap unggul dari kita semua,” ujarnya.
Jorge Martin, yang memberikan perlawanan sengit kepada Bagnaia di Sepang, masih belum mampu menemukan performa terbaiknya dengan motor Desmosedici GP24. Ia mengungkapkan masalah getaran di bagian belakang yang harus ia selesaikan. Meskipun begitu, ia berhasil finis di posisi ketujuh dengan ritme balap yang baik. Jika ia berhasil memperbaiki masalahnya, maka kecepatannya akan kembali muncul. Namun, ia harus menyelesaikan masalah ini dalam dua minggu ke depan.
Marc Marquez, yang kini menggunakan motor Ducati, berhasil menunjukkan performa yang baik dengan finis di posisi keempat, hanya terpaut tiga persepuluh detik dari Pecco Bagnaia dan berhasil meningkatkan performa balapnya. Ia mengakui bahwa ia akhirnya berhasil memaksa dirinya sendiri untuk melakukan latihan lebih keras di Qatar, yang kemudian menyebabkan kecelakaan pertamanya. Ia tetap merendah dan menganggap pembalap lainnya sebagai favorit, namun ia merasa bahwa ia sudah “lebih dekat” dengan Bagnaia, Martin, dan Bastianini. Ia harus terus meningkatkan performanya dan berharap bahwa GP24 tidak terlalu unggul dari GP23.
Aprilia, sebagai tim alternatif, mengalami kesulitan di Malaysia karena suhu panas, namun di Lusail, dengan kondisi malam dan tikungan yang lebar, RS-GP mampu bersaing dengan baik, baik dengan versi 2024 maupun 2023 dengan penampilan mengejutkan dari Raul Fernandez. Aleix Espargaro, meskipun mengalami kecelakaan dan patah tulang kecil di tangan kirinya, merasa bahwa motor ini adalah yang terbaik yang pernah ia gunakan. Bahkan Maverick Vinales juga berhasil menunjukkan peningkatan performa yang signifikan dari tes sebelumnya.
KTM tidak berhasil menunjukkan performa yang memuaskan, baik dengan Brad Binder maupun Jack Miller. Meskipun mereka sudah melakukan perbaikan, namun penampilan mereka di Qatar masih mengecewakan karena kekuatan Ducati dan Aprilia. Namun, Pedro Acosta, dengan lebih dari 140 putaran, berhasil menunjukkan adaptasinya dengan baik.
Yamaha masih kesulitan untuk menemukan performa terbaiknya. Mereka merasa optimis untuk jangka panjang, namun mereka harus menderita untuk sementara waktu. Fabio Quartararo mengeluhkan sulitnya menemukan grip dan cara mengelola ban, yang membuat mereka tertinggal dari pembalap lainnya.
Honda juga mengalami kesulitan, dengan Luca Marini mengungkapkan bahwa mereka membutuhkan lebih banyak tes untuk mengejar ketertinggalan mereka. Mereka akan mendapat bantuan dari aturan konstruksi, namun itu akan membutuhkan waktu yang lama. Saat ini, mereka harus bersabar.
