Dorna Sports telah mengonfirmasi bahwa tidak akan ada perubahan besar pada kategori Moto2 dan Moto3 saat MotoGP mengalami revolusi peraturan pada tahun 2027. Meskipun MotoGP akan beralih dari mesin 1000 cc ke 850 cc dan mengurangi aerodinamika, kelas pengumpan Moto2 dan Moto3 tetap akan mempertahankan regulasi teknis saat ini. Menurut direktur olahraga Dorna, Carlos Ezpeleta, filosofi saat ini adalah bahwa kedua kelas tersebut sudah berjalan dengan baik dan telah menghasilkan pembalap-pembalap yang luar biasa yang naik ke kelas MotoGP.
Evolusi seri pengumpan MotoGP dimulai dengan hadirnya Moto2 pada tahun 2010 sebagai pengganti kategori 250cc dua-tak. Awalnya, Moto2 menggunakan sasis pabrikan yang ditenagai oleh mesin Honda 600 cc empat tak. Pada tahun 2019, terjadi perubahan besar ketika mesin Honda 600 cc digantikan oleh Triumph 765 cc tiga silinder. Sementara itu, Moto3 menggantikan kelas 125 cc dua tak pada tahun 2012 dan beralih ke formula 250 cc empat tak yang digunakan oleh para pabrikan. Kedua kelas pengumpan ini telah berjalan dengan formula yang sama selama bertahun-tahun, dan perubahan regulasi teknis akan dipertimbangkan lebih lanjut di masa depan.
Meskipun MotoGP akan mengalami perubahan besar pada tahun 2027, tidak ada rencana untuk melakukan perubahan serupa pada kelas Moto2 dan Moto3 dalam waktu dekat. MotoGP beralih ke mesin empat-tak pada tahun 2002, sementara Moto2 baru mengikuti delapan tahun kemudian. Begitu pula dengan kelas ringan, yang membutuhkan waktu satu dekade untuk melakukan hal yang sama. Perpindahan mesin antara Moto2 dan MotoGP pada tahun 2027 tidak akan secara langsung menyamakan kecepatan putaran antara kedua kategori tersebut.
Dalam konteks peraturan MotoGP 2027, pabrikan baru telah menunjukkan minatnya untuk bergabung dengan grid. BMW telah menyatakan ketertarikannya, dan Liberty Media sebagai pemilik Dorna telah menerima banyak permintaan dari calon pabrikan. Meskipun tidak ada pabrikan luar yang diajak berdiskusi mengenai peraturan 2027, Dorna berharap bahwa kerangka kerja baru ini akan menarik minat pabrikan baru di masa depan. Hal ini diharapkan dapat membuat MotoGP semakin baik dan menarik bagi para pabrikan yang ingin ikut serta dalam kompetisi.
Dengan demikian, meskipun MotoGP akan mengalami perubahan besar pada tahun 2027, kelas pengumpan Moto2 dan Moto3 tetap akan mempertahankan regulasi teknis saat ini. Hal ini menunjukkan komitmen Dorna Sports untuk menjaga kesinambungan dan stabilitas dalam pengembangan balap motor di tingkat yang lebih rendah, sambil tetap membuka peluang bagi pabrikan baru untuk bergabung dengan kompetisi MotoGP di masa depan.