Bursa transfer MotoGP akan sangat ramai akhir 2024. Sebagian besar pembalap di kelas utama menyelesaikan kontrak mereka tahun ini. Jadi, perlu lihat posisi tim-tim di musim ini dan kapan kontrak mereka berakhir.
Kontrak pembalap MotoGP
*Kontrak multi-tahun tergantung kondisi
Fermín Aldeguer telah dikonfirmasi Ducati untuk dua musim ke depan, meski belum diketahui tim mana yang akan ia perkuat.
Ducati – kontrak Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini
Pecco Bagnaia memperpanjang kontraknya dengan Ducati sebelum awal musim dan terikat hingga 2026.
Enea Bastianini punya kontrak dengan Ducati hingga akhir 2024.
Tim pabrikan Borgo Panigale telah mengamankan dua pembalap utama hingga akhir musim 2024. Mereka tidak membutuhkan lebih banyak lagi ketika memiliki motor yang sedang memimpin klasemen MotoGP 2024.
Ducati memiliki juara dunia MotoGP dua kali, Francesco Bagnaia, yang sebenarnya telah mereka perpanjang kontraknya sebelum dimulainya musim 2024 untuk dua tahun lagi, hingga 2026. Enea Bastianini mempertahankan kursi dari jangkauan Jorge Martin dengan akhir yang baik di musim 2023 dan mengambil keuntungan dari kegagalan pembalap Spanyol itu menjadi juara. Tapi, ia harus berusaha mengamankan perpanjangan kontrak untuk 2025, dengan banyak kandidat untuk posisi itu.
Yamaha – kontrak Fabio Quartararo dan Alex Rins
Fabio Quartararo memperbarui kontraknya dengan Yamaha hingga akhir 2026.
Alex Rins menandatangani kontrak dengan Yamaha hingga 2024 dan hanya dikontrak satu tahun.
Yamaha sedang mengalami masa-masa sulit saat ini, yang mendorong mereka untuk mengontrak Alex Rins untuk bergabung dengan Fabio Quartararo yang sedang berjuang untuk musim 2024 di kelas utama. Pembalap Spanyol itu bergabung dengan pabrikan Jepang setelah satu musim di LCR, di mana ia dapat melihat betapa rumitnya situasi di Honda.
Ternyata, ia tidak mendapatkan kemudahan dengan tim yang berbasis di Iwata itu jika mereka terus melanjutkan penjelasan pria Prancis tersebut bahwa mereka tidak memberikan apa yang dijanjikan. Untuk saat ini, pembalap asal Catalunya itu dikontrak selama satu tahun, hingga akhir 2024.
Sementara itu, ‘Diablo’ telah memperingatkan pihak Iwata bahwa mereka hanya memiliki sedikit waktu untuk meyakinkannya agar tidak pergi pada 2025. Dia bahkan mengonfirmasi bahwa dia telah melakukan kontak awal dengan pabrik MotoGP lainnya. Namun, setelah hanya dua balapan (tanpa finis di urutan ke-7), dia mengejutkan dengan perpanjangan kontraknya hingga akhir 2026.
Honda – Kontrak Joan Mir dan Luca Marini
Joan Mir menyelesaikan kontraknya dengan Honda pada akhir 2024.
Luca Marini bergabung dengan Honda pada 2024 dan memiliki kontrak hingga akhir 2025.
Pertanda buruk akhirnya menjadi kenyataan bagi Honda. Pada 2024, mereka tidak dapat melanjutkan dengan Marc Márquez di barisan mereka, setelah 11 musim emas, tetapi dengan akhir yang rumit. Juara dunia delapan kali itu, yang lelah bertarung melawan RC213V, menuju Ducati dan Gresini untuk kembali ke jalur kemenangan, dan tanpa tim teknis kepercayaannya kecuali Javi Ortiz.
Jadi, Joan Mir yang mewarisi kendali di HRC, dengan motor yang tampaknya akan melaju lebih kencang untuk tahun depan, meskipun masih ada pekerjaan yang harus dilakukan.
Di sisi lain, ada Luca Marini, yang telah memenuhi keinginannya untuk menjadi pembalap pabrikan dengan kontrak dua tahun. Dengan demikian, ‘darah’ Valentino Rossi kembali ke rumah emas, dan rider nomor 10 ini menjadi salah satu dari sedikit pembalap yang memiliki kontrak hingga 2024. Sementara itu, Mir sedang menunggu untuk melihat bagaimana rasa RC213V yang baru.
KTM – kontrak untuk Brad Binder dan Jack Miller
Brad Binder memiliki kontrak dengan KTM hingga musim 2026.
Jack Miller akan menyelesaikan kontraknya dengan KTM pada akhir 2024.
Tim asal Austria ini juga memiliki jaminan besar untuk proyek jangka panjang mereka, karena salah satu pembalapnya terikat kontrak hingga 2026. Brad Binder akan menjadi bintang mereka untuk beberapa tahun ke depan, sementara Jack Miller telah mengamankan posisinya hingga 2024, meskipun tidak mengherankan jika ada persaingan nyata untuk memperebutkan posisi kedua dengan naiknya Pedro Acosta ke MotoGP.
Tim satelit Ducati adalah tempat yang dipercaya untuk memancing dan naik ke tim pabrikan. Jorge Martín nyaris melakukannya pada 2023, meskipun itu adalah sesuatu yang dipotong demi Bastianini setelah ia gagal memenangi gelar.
Oleh karena itu, pembalap Spanyol tersebut mengulanginya dengan tim Paolo Campinoti pada 2024, untuk menjuarai MotoGP pertamanya dan pada akhirnya, bergabung dengan Bagnaia di masa depan. Rider asal San Sebastián de los Reyes ini telah menyatakan bahwa tujuannya adalah menjadi pembalap pabrikan, dan diharapkan hal itu akan terjadi pada 2025, bersama Ducati atau di tempat lain, di mana ia akan memiliki banyak pilihan. Martin menegaskan punya prioritas yang jelas, meskipun ia tidak memikirkan pasar.
Pramac tampaknya sudah bergerak untuk kemungkinan kepergian pembalap Spanyol itu, apakah dia akan tetap di Borgo Panigale atau tidak. Selain Franco Morbidelli, yang tiba di tim Italia untuk menggantikan Johann Zarco, perlu dicatat bahwa telah dikonfirmasi bahwa Fermín Aldeguer, bintang Moto2, akan mengendarai Ducati pada 2025 dan 2026. Belum ada konfirmasi di tim mana, tetapi diasumsikan bahwa itu adalah Pramac.
Marco Bezzecchi diperpanjang
